아틀라스 (4) — Boston Dynamics 새 CEO 에 Amazon Alexa 총괄

Boston Dynamics가 10월 6일 새 최고경영자(CEO)로 로히트 프라사드(Rohit Prasad)를 선임했고, 취임일은 10월 7일이에요. Amazon에서 12년 동안 Alexa와 범용 인공지능(AGI) 조직을 이끈 사람입니다.

3탄에서 본 Atlas 양산 일정의 실행을 이제 이 사람이 책임집니다. 현대차그룹이 제시한 목표는 2028년 연 3만 대인데, 5월 보도 기준 생산 속도는 한 달에 4대였습니다.

아틀라스 (3) — 양산 개시와 승부처가 된 부품 공급망

2026년형 전동 Atlas — 출처: Boston Dynamics

사건 경과

Boston Dynamics 로고

Boston Dynamics는 보도자료에서 프라사드 선임을 발표하며 피지컬 AI(Physical AI)를 발전시킬 적임자라고 소개했습니다. 피지컬 AI는 화면 속 답변이 아니라 로봇처럼 실제 공간에서 움직이는 AI를 가리키는 말이에요.

CEO 자리가 공석이 된 지 8개월이 됐습니다. 2020년부터 회사를 이끈 로버트 플레이터(Robert Playter)가 2월에 물러났고, 그 뒤로 아만다 맥매스터(Amanda McMaster)가 임시 CEO를 맡아 왔어요. Semafor는 플레이터 퇴임 뒤 최고운영책임자(COO)와 최고전략책임자(CSO)도 회사를 떠났다고 보도했습니다.

2월: 로버트 플레이터 CEO 퇴임, 아만다 맥매스터 임시 CEO
5월: Semafor, 경영진 연쇄 이탈과 월 4대 생산 보도
7월 13~15일: 현대차 노조 부분파업, 로봇 도입 노사 합의 요구
10월 6일: 로히트 프라사드 CEO 선임 발표
10월 7일: 프라사드 취임

새 CEO의 이력

프라사드는 보스턴 지역에서 25년 넘게 일한 머신러닝 연구자 출신 경영자예요. 경력의 절반은 연구소, 절반은 소비자 제품이었습니다.

기간	소속	맡은 일
약 14년	Raytheon BBN	음성 인식·머신러닝 연구
12년	Amazon	Alexa 출시와 확장
최근	Amazon	AGI 조직, Nova 모델

Alexa는 수억 가구에서 사용되는 음성 비서이고, Amazon Nova는 Amazon이 직접 만든 파운데이션 모델 제품군이에요. 연구 결과를 대량 판매 제품으로 상용화한 경험이 이번 선임의 이유로 꼽혔습니다.

현대차그룹 장재훈 부회장(Boston Dynamics 이사회 의장)은 보도자료에서 프라사드의 AI를 세계적 규모의 제품으로 만든 능력과 현대차그룹의 제조·물류 역량을 합쳐 피지컬 AI를 키우겠다고 밝혔어요. 프라사드는 업계가 중요한 시점에 합류하게 돼 영광이라고 말했습니다.

양산 목표와 현재 생산량

Atlas 연간 생산 대수, 현재 속도와 2028년 목표 — 출처: Semafor·현대차그룹 발표 기반 자가 렌더

현대차그룹은 2028년까지 미국에 연 3만 대 규모의 로봇 생산 능력을 갖추겠다고 1월 CES에서 밝혔습니다. 5월에는 이 가운데 2만 5,000대 이상을 현대차·기아 공장에 투입하겠다고 구체화했어요. 나머지 5,000대 안팎이 외부 판매 몫입니다.

Semafor는 5월 Boston Dynamics가 Atlas를 한 달에 4대 만든다고 보도했어요. 1년으로 환산하면 48대로, 3만 대까지 약 625배를 늘려야 합니다. 이 수치는 회사가 공식 발표한 값이 아니고, 이후 생산 속도는 공개되지 않았어요.

대당 원가

Atlas 1대 제조 원가 추정 — 출처: The Korea Herald 인용 업계 추정 기반 자가 렌더

The Korea Herald가 5월 인용한 업계 추정으로는 초기 양산 단계의 Atlas 1대 제조 원가가 1억 8,200만~1억 9,600만 원(13만~14만 달러)입니다. 누적 생산이 5만 대를 넘으면 4,200만 원(3만 달러) 수준까지 하락할 것으로 봤어요. 회사가 밝힌 원가가 아니라 추정치입니다.

원가에서 큰 비중을 차지하는 부품은 관절을 움직이는 액추에이터예요. 같은 보도는 자재비의 약 60%를 액추에이터가 차지한다고 전했고, 현대차그룹은 2028년부터 액추에이터를 연 35만 개 이상 만드는 시설을 가동할 계획입니다. 로봇 1대에 액추에이터가 10개 넘게 사용돼요.

현대차 공장 투입 일정

조지아 RMAC에서 작업하는 Atlas — 출처: Boston Dynamics

현대차그룹은 여름 조지아에 로보틱스 메타플랜트 응용센터(RMAC)를 열고 Atlas를 공장 공정에 적응시키는 훈련을 시작했어요. 2탄·3탄에서 예고한 그 센터입니다.

시점	장소	Atlas가 맡을 일
2026년 여름	조지아 RMAC	공정 적응 훈련
2028년	HMGMA	부품 분류
2029년	기아 조지아 공장	투입 확대
2030년 이후	현대차·기아 공장	조립 공정

HMGMA는 조지아주의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카 공장이에요. 처음 맡을 일은 부품을 순서대로 선택해 라인에 공급하는 작업이고, 조립 공정 투입은 2030년 이후로 예정돼 있습니다.

국내 접점

현대자동차그룹 로고

현대차 노조는 7월 13~15일 부분파업을 하면서 노사 합의 없이는 휴머노이드 로봇을 공장에 도입할 수 없다는 조항을 요구했어요. 미국 월스트리트저널은 휴머노이드 로봇 문제로 자동차 공장 가동이 중단된 첫 사례로 보도했습니다.

국내 투입 일정은 발표되지 않았어요. 발표된 투입 계획은 모두 미국 조지아 공장이고, 울산 등 국내 공장에 Atlas를 도입하는 시점은 노사 협의 대상으로 남아 있습니다. 액추에이터·감속기를 만드는 국내 부품사는 3탄에서 다룬 공급망 쪽 접점이에요.

앞으로 주목할 점

프라사드 체제의 첫 생산 속도 공개 여부
2028년 HMGMA 투입 일정이 유지되는지
현대차그룹 액추에이터 공장의 착공·가동 일정
국내 공장 로봇 도입을 둘러싼 노사 협의 결과
외부 판매 5,000대의 첫 고객사 발표